目(mu)前，廣泛(fan)應用的(de)彈簧應(yīng)力和變(biàn)形的計(jì)算公式(shì)是根據(jù)材料力(lì)學推導(dǎo)出來的(de)，若無 的(de)實際經(jīng)驗，很難(nan)🌐設計和(hé)制造出(chu)的彈簧(huang)。随着設(shè)計應力(lì)的提高(gāo)，以往的(de)很多經(jīng)驗不再(zài)适用💃。例(li)如，彈簧(huang)的設🌈計(ji)應力提(tí)高後，螺(luó)旋角加(jiā)大，會使(shi)彈簧的(de)疲勞源(yuan)由簧圈(quān)的内側(ce)轉移到(dào)外側。為(wei)此，采用(yong)的解析(xi)技術，當(dāng)🍉前應用(yòng)較廣💃的(de)方法是(shì)有限元(yuán)法（FEM）。
車輛(liàng)懸架彈(dàn)簧的特(te)征是除(chú)足夠的(de)疲勞壽(shou)命外，其(qí)變形要(yao)小，即抗(kang)松弛性(xing)能要在(zai)規定的(de)範圍内(nèi)，否則将(jiang)發🍉生車(che)❗身重心(xīn)偏移。同(tóng)時，要考(kǎo)慮環境(jìng)腐蝕對(dui)其疲勞(láo)壽命的(de)影響。随(suí)着車輛(liàng)保養期(qi)的增大(dà)，對變形(xing)和疲勞(lao)壽命都(dou)提出了(le)嚴格的(de)💘要求，為(wéi)此采用(yòng)的設⛱️計(jì)方法。有(you)限✂️元法(fǎ)可以詳(xiang)細預測(cè)彈簧應(yīng)力對疲(pí)勞壽命(ming)和變形(xing)🍉的影響(xiǎng)，能準确(que)反映材(cai)料對彈(dàn)簧疲勞(láo)壽命和(he)變形的(de)關系。
近(jin)年來，彈(dan)簧的有(you)限元法(fǎ)設計方(fāng)法進入(ru)實用化(huà)階段，出(chu)現🌈了不(bu)少有實(shi)用價值(zhí)的報告(gào)，如螺旋(xuan)角對彈(dan)簧應🧑🏽🤝🧑🏻力(lì)的影響(xiang)；用有限(xian)元法計(ji)算的應(yīng)力和疲(pí)勞壽命(ming)的關系(xì)等。
